富士山五合目＆握り寿司食べ放題ツアー [旅行・ドライブ]
７月２９日（土）、先々週利用した旅行会社ＪＴＮの企画「富士山五合目＆握り寿司・甘えび食べ放題ツアー」に参加しました。
名古屋駅前発→焼津さかなセンターにて買い物、早昼食→[富士山スカイライン]→ 富士宮口・富士山五合目「新五合目」→ 静岡県富士山世界遺産センター→名古屋駅前着
今回の参加者は４３名でした。名古屋駅太閤通を７時４０分に出発します。
１０時、「焼津さかなセンター」に到着します。ショッピングを楽しんだ後、１０時４０分には早昼食です。鮪、うに、イクラなど２０種のお寿司食べ放題です。甘エビ、ミニうなぎのひつまぶしも鮪味噌汁もお代わり自由です。
お寿司２１貫、ミニうなぎ丼２杯、鮪の味噌汁２杯いただきました。お寿司のシャリが大きかったです。若い頃はもっと食べることができたはずですが、今はこれが限界です。
「焼津さかなセンター」を１１時３５分に出発。東名高速から、絶景ロードと言える富士山スカイラインをバスはひた走ります。外国人観光客は、富士スバルラインを使うそうで、こちらの富士山スカイラインは車も少なく実にスムーズでした。
１３時４５分、標高約２４００mの富士宮口・富士山五合目到着です。当日の五合目の気温を調べておいたところ１６℃予想でしたが、実際は２０℃を越えており半袖でも暑いくらいでした。（ただしこれから山頂を目指す人は当然長袖です）
マイカーで行ける日本最高所となります。富士山登山口は、静岡県側から３ケ所、山梨県側から１ケ所の計４ケ所ありますが、この富士宮口が山頂まで一番距離が短い為人気があります。入り口では、富士山保全協力金（千円）を支払う多くの登山愛好家で賑わっていました。
晴れて入れば、ここからは宝永山や南アルプス、伊豆半島や駿河湾を一望することができるはずですが、雲と霧で全く下界は見えませんでした。残念です。
１４時３０分、バスは出発し、次の目的地「静岡県富士山世界遺産センター」に１５時３５分到着します。これまで雲に覆われてほとんど見えなかった富士山ですが、センターに到着すると美しい富士山の全貌を見ることが出来ました。「富士山本宮浅間大社一之鳥居」と富士山のコラボが実にいいです。
「静岡県富士山世界遺産センター」は、２０１３年６月にユネスコの世界文化遺産に登録された「富士山～信仰の対象と芸術の源泉」を後世に守り伝えていくための拠点施設となります。本格子は「富士ヒノキ」を使用されており、壁面に投影される富士山の風景を楽しむことが出来ます。
最上階の展望ホールからは、遮るもののない美しい富士山を見ることができました。
１６時３０分出発し、一路名古屋駅へ。１９時５５分に到着、解散です。走行距離は５００㌔を越えていました。ツアーでは日帰りで行ける最長距離だと思います。
エスカ地下の「海老どて食堂」で「大海老ふりゃ～食べ比べ定食」を食べて帰路につきました。
やはり富士山は最高です。子供の頃御殿場に住んでいる時は、毎日のように富士山を見ていましたが、今はこうして観光で訪れる以外見ることはできません。
「ＪＴＮ」の利用は先々週（一乗谷・東尋坊）に続いて２度目ですが、驚いたことに前回と同じ女性の添乗員さんでした。魅力あるツアーがまだまだありそうなので、また利用したいと思います。
今回は富士宮新五合目ということですが、富士登山の思い出をここに記します。
富士山には昭和４９年７月２６日、父、兄と一緒に登りました。行きは須走口（2000㍍）の五合目から午後９時半に登山スタート。金剛杖を茶店で買い、マイペースで歩きます。８合目の山小屋を超えるころには高山病にかかりました。１０歩進んで５分休憩といった状態がしばらく続きました。それでも無数の流れ星の美しさが疲労した身体を癒してくれました。足取りは重かったですがなんとかご来光を拝むことができました。下りは御殿場ルートです。４つあるルートの中で一番距離が長く、宝永山（2693㍍）横の砂走りは相当きつかった記憶があります。山小屋に宿泊することなく弾丸登山でしたが、若いからできたことであり、今は山小屋で一泊しないと難しそうです。
(JTN:15,180)
名古屋駅前発→焼津さかなセンターにて買い物、早昼食→[富士山スカイライン]→ 富士宮口・富士山五合目「新五合目」→ 静岡県富士山世界遺産センター→名古屋駅前着
今回の参加者は４３名でした。名古屋駅太閤通を７時４０分に出発します。
１０時、「焼津さかなセンター」に到着します。ショッピングを楽しんだ後、１０時４０分には早昼食です。鮪、うに、イクラなど２０種のお寿司食べ放題です。甘エビ、ミニうなぎのひつまぶしも鮪味噌汁もお代わり自由です。
お寿司２１貫、ミニうなぎ丼２杯、鮪の味噌汁２杯いただきました。お寿司のシャリが大きかったです。若い頃はもっと食べることができたはずですが、今はこれが限界です。
「焼津さかなセンター」を１１時３５分に出発。東名高速から、絶景ロードと言える富士山スカイラインをバスはひた走ります。外国人観光客は、富士スバルラインを使うそうで、こちらの富士山スカイラインは車も少なく実にスムーズでした。
１３時４５分、標高約２４００mの富士宮口・富士山五合目到着です。当日の五合目の気温を調べておいたところ１６℃予想でしたが、実際は２０℃を越えており半袖でも暑いくらいでした。（ただしこれから山頂を目指す人は当然長袖です）
マイカーで行ける日本最高所となります。富士山登山口は、静岡県側から３ケ所、山梨県側から１ケ所の計４ケ所ありますが、この富士宮口が山頂まで一番距離が短い為人気があります。入り口では、富士山保全協力金（千円）を支払う多くの登山愛好家で賑わっていました。
晴れて入れば、ここからは宝永山や南アルプス、伊豆半島や駿河湾を一望することができるはずですが、雲と霧で全く下界は見えませんでした。残念です。
１４時３０分、バスは出発し、次の目的地「静岡県富士山世界遺産センター」に１５時３５分到着します。これまで雲に覆われてほとんど見えなかった富士山ですが、センターに到着すると美しい富士山の全貌を見ることが出来ました。「富士山本宮浅間大社一之鳥居」と富士山のコラボが実にいいです。
「静岡県富士山世界遺産センター」は、２０１３年６月にユネスコの世界文化遺産に登録された「富士山～信仰の対象と芸術の源泉」を後世に守り伝えていくための拠点施設となります。本格子は「富士ヒノキ」を使用されており、壁面に投影される富士山の風景を楽しむことが出来ます。
最上階の展望ホールからは、遮るもののない美しい富士山を見ることができました。
１６時３０分出発し、一路名古屋駅へ。１９時５５分に到着、解散です。走行距離は５００㌔を越えていました。ツアーでは日帰りで行ける最長距離だと思います。
エスカ地下の「海老どて食堂」で「大海老ふりゃ～食べ比べ定食」を食べて帰路につきました。
やはり富士山は最高です。子供の頃御殿場に住んでいる時は、毎日のように富士山を見ていましたが、今はこうして観光で訪れる以外見ることはできません。
「ＪＴＮ」の利用は先々週（一乗谷・東尋坊）に続いて２度目ですが、驚いたことに前回と同じ女性の添乗員さんでした。魅力あるツアーがまだまだありそうなので、また利用したいと思います。
今回は富士宮新五合目ということですが、富士登山の思い出をここに記します。
富士山には昭和４９年７月２６日、父、兄と一緒に登りました。行きは須走口（2000㍍）の五合目から午後９時半に登山スタート。金剛杖を茶店で買い、マイペースで歩きます。８合目の山小屋を超えるころには高山病にかかりました。１０歩進んで５分休憩といった状態がしばらく続きました。それでも無数の流れ星の美しさが疲労した身体を癒してくれました。足取りは重かったですがなんとかご来光を拝むことができました。下りは御殿場ルートです。４つあるルートの中で一番距離が長く、宝永山（2693㍍）横の砂走りは相当きつかった記憶があります。山小屋に宿泊することなく弾丸登山でしたが、若いからできたことであり、今は山小屋で一泊しないと難しそうです。
(JTN:15,180)
